造船 分析师称，2024H1国内船舶板块整体营收同比增长22.3%，毛利率增长0.99pct至10.4%，营收和利润增长的原因是船企交付加快和订单结构优化。头部企业方面，中国船舶2024H1民船交付量为48艘，对应403万载重吨，全年交付目标完成度为60%。中国动力2024H1船用低转速发动机产量为224台运动损伤预防，同比增长15%。目前国内主要船企的订单生产排期已排至2028年，2024年业绩增长的确定性很高。

乘用车 分析师称，国内乘用车企业2024Q2营收增速出现显著分化，排名前75%的企业营收同比增速为28%，中位数企业的增速为0，排名后25%的企业有30%的下滑。Q2乘用车企业利润分化的程度大于营收，中位数企业利润同比增速为17%，前25%的企业增速超100%。预计国内车企后续盈利能力将继续加速分化，头部企业将最大程度受益于此轮以旧换新的政策红利。

目前男篮正在重建，而对于后场来说，差不多已经完成重建了。特别是今年胡明轩和廖三宁这两个点，他们给到了足够的惊喜。亚预赛的两场比赛，他们全部都展现了自己的成长。

对于胡明轩来说，他现在就是持球大核了。之前持球绝杀，这是巨大的惊喜，也是这批球员中唯一一个敢出手的球员。而来到今天，胡明轩的发挥依然非常亮眼。他上场之后防守端可以遏制对手的进攻，而且在进攻端，他也可以持球得分。更为关键的是，胡明轩和胡金秋的配合还非常好，作为队长的他，已经是球队的支柱了。甚至在有得分的助力下，胡明轩还有一手组织。因为有了进攻威胁之后，才能吸引对手防守的注意，这能更好盘活球队。

廖三宁这次比赛也是一大关键。就今年的发挥来说，廖三宁逐步完成成长。这两场比赛廖三宁的助攻让很多人眼前一亮，两场比赛送出全队最高的12次助攻。其实他不是纯一号位，但可以牺牲投篮来帮助球队组织，这是让人欣慰的一个结果了。如果给到他足够的球权，廖三宁也可以在进攻端保持足够的杀伤力。毕竟之前赴美热身赛，他就展现了自己在进攻端的侵略性。无奈现在没有一号位，廖三宁只能存在于这个位置。

别忘了，现在赵睿还没有回归了，一旦他回归的话，那么后场会非常强势。毕竟赵睿就是一个攻守兼备的存在。进攻端可以持球造杀伤，可以串联，也可以投篮。再加上防守端赵睿的侵略性也非常大。如果第二阶段赵睿保持健康，再加上他的状态也可以回暖的话运动损伤预防，这 三个球员给到的帮助会非常，会是未来后场三剑客。声明：个人原创，仅供参考/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端